Aditivo Rosa Radiadores Arrefecimento Automotivo Profissional Sintético Concentrado Koube

Não, jamais misture aditivos de cores diferentes. Cada cor representa um pacote químico específico (orgânico OAT, híbrido HOAT ou inorgânico IAT) e a mistura pode formar precipitados, obstruir o sistema e corroer componentes. Se você não sabe qual cor está no carro, o ideal é drenar todo o sistema, lavar com água desmineralizada e reabastecer com o aditivo recomendado pelo fabricante do veículo. Consulte o manual ou uma oficina especializada em caso de dúvida.

O concentrado é o aditivo puro, que precisa ser diluído com água desmineralizada na proporção recomendada (geralmente 50/50). Já o pronto para uso já vem diluído da fábrica, bastando colocar direto no reservatório. O concentrado tem custo por litro menor quando diluído corretamente, mas exige cuidado na dosagem. O pronto para uso é mais prático para reposições rápidas. Evite usar água de torneira, pois o cloro e o cálcio atacam o sistema.

Aditivos orgânicos (OAT) como Paraflu 3001 e Delphi rosa duram entre 2 e 5 anos ou 40.000 a 100.000 km, conforme o fabricante. Já aditivos inorgânicos tradicionais exigem troca anual ou a cada 20.000 km. Consulte sempre o manual do veículo para o intervalo correto. Na dúvida, faça a troca a cada revisão de 40.000 km ou sempre que o fluido apresentar cor alterada, borra ou ferrugem visível no reservatório.

Na maioria dos casos sim, a cor rosa é associada à tecnologia orgânica OAT (Organic Acid Technology), de longa duração. Mas atenção: a cor é apenas um corante visual adicionado pelo fabricante e não garante 100% o padrão químico. Um aditivo rosa de marca obscura pode não ter a formulação orgânica completa. Prefira marcas reconhecidas como Paraflu, Delphi, Wurth e Koube, que seguem padrões claros e informam a tecnologia no rótulo.

Rodar apenas com água, especialmente de torneira, causa corrosão rápida do radiador, bomba d'água e mangueiras, além de favorecer a formação de ferrugem. A água também tem ponto de ebulição mais baixo que o aditivo, aumentando o risco de superaquecimento em subidas ou engarrafamentos. Em emergência, completar com água potável é aceitável por curto trajeto, mas faça a correção com aditivo adequado o quanto antes para preservar o motor.