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O melhor tipo de capacete para uso diário é o integral, pois oferece proteção completa para cabeça, queixo e rosto. Para quem faz muitas paradas em trajetos urbanos, o escamoteável (robocop) é excelente alternativa por permitir abrir a queixeira em baixa velocidade. Capacetes abertos só são recomendados para trajetos curtos e velocidades baixas, pois deixam o rosto exposto em caso de queda.

No Brasil todo capacete vendido legalmente deve ter certificação do Inmetro, identificada por um selo prateado com números de aprovação colado no casco. Verifique também a etiqueta com a norma ABNT NBR 7471 e a numeração de lote na parte interna. Capacetes sem essas identificações não devem ser usados pois podem não atender aos padrões mínimos de absorção de impacto.

Sim, capacetes com óculos solar interno retrátil valem muito a pena para quem pilota em horários variados. O acessório oferece proteção imediata contra reflexos e luz intensa sem precisar parar a moto, aumentando a segurança em transições entre sol e sombra. Modelos com esse recurso geralmente têm acabamento superior e são indicados para viagens e trajetos longos.

O casco em ABS é mais econômico e oferece boa resistência para uso urbano, sendo leve e durável. Já o policarbonato injetado tem densidade superior, absorve melhor impactos de alta energia e costuma ser encontrado em modelos de gama intermediária e alta. Cascos em fibra de vidro ou carbono são mais leves e resistentes, porém presentes apenas em capacetes de competição.

Um capacete de moto dura em média cinco anos a partir da data de fabricação, mesmo com uso moderado. A espuma EPS interna se compacta com o tempo e perde eficiência em absorver impactos, além de suor e resíduos comprometerem o forro. Após qualquer queda ou impacto, mesmo sem danos visíveis, o capacete deve ser substituído imediatamente pois a proteção interna pode estar comprometida.