Coxim Motor Superior Direito Novo Ford Ka 1.0 2015 A 2021

Os sinais mais comuns de coxim gasto são: trepidação acentuada sentida no volante e no banco durante marcha lenta, barulho de batida ou estalo ao trocar de marcha ou pisar no acelerador (o motor "empina"), vibração anormal ao acelerar, e desnível visível no compartimento do motor com o capô aberto. O teste profissional envolve acelerar o motor em ponto morto e observar se ele se desloca exageradamente; em carros com coxim bom, o movimento é discreto.

Rodar com coxim ruim por pouco tempo não apresenta risco imediato, mas o problema se agrava rapidamente. O coxim gasto faz o motor oscilar mais, o que sobrecarrega mangueiras, conexões, escapamento e câmbio, podendo gerar problemas secundários caros. Também há relatos de quebra de mangueiras de radiador e vazamentos de direção hidráulica provocados pelo deslocamento do motor. A recomendação é trocar logo que diagnosticado.

A durabilidade média varia entre 80.000 e 150.000 km, dependendo da qualidade da peça, do tipo de uso e da região (calor e umidade aceleram o envelhecimento da borracha). Coxins hidráulicos com câmara interna de fluido costumam durar mais, mas quando falham apresentam vazamento do fluido. Em carros que rodam muito em cidade com paradas frequentes em semáforos, o desgaste é mais acelerado que em carros de estrada.

Não é obrigatório, mas é bastante recomendável. Se um coxim está gasto, os outros também estão na mesma quilometragem e provavelmente falharão em breve. Trocar todos juntos significa economia de mão de obra (o mesmo serviço abre o acesso) e evita desgaste desigual entre peças novas e velhas. Na prática, muitas oficinas recomendam trocar ao menos os dois principais (motor e câmbio) juntos e avaliar os demais.

Depende da marca do paralelo. Fabricantes como Cofap, Monroe e alguns paralelos premium têm qualidade muito próxima do original e custam bem menos, sendo escolha segura. Paralelos muito baratos podem ter dureza da borracha fora da especificação, causando trepidação ou falhando antes do tempo. Para motor turbo ou motor com torque alto, prefira original ou paralelos premium; para motores aspirados simples, paralelos de boa marca funcionam bem.