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RMS (Root Mean Square) é a potência contínua real que o amplificador consegue entregar de forma sustentada, é o número importante tecnicamente. PMPO (Peak Music Power Output) é a potência de pico instantâneo, geralmente 8 a 10 vezes maior que a RMS, mas sem significado prático na operação real. Ao comparar módulos, sempre olhe a potência RMS em ohms específicos (2 ohms ou 4 ohms). Marcas sérias como Taramps, Stetsom, Banda e JFA sempre divulgam o RMS real; desconfie de modelos genéricos com PMPO estratosférico.

Depende da potência do sistema e do tempo. Sistemas pequenos (até 300 W RMS) aguentam uma ou duas horas com o motor desligado sem grande prejuízo à bateria. Sistemas maiores descarregam rapidamente: 1000 W RMS consome 80 a 100 A contínuos, secando uma bateria comum em 30 minutos. Para encontros de carro, paredões e exposições, a fonte automotiva (também chamada de fonte de bancada) é essencial, carregando a bateria enquanto o som toca e evitando descargas profundas que diminuem sua vida útil.

A impedância deve ser compatível com os falantes usados. Módulos de 2 ohms entregam mais potência porém exigem alto-falantes específicos ou associações em paralelo. Módulos de 4 ohms trabalham com a maioria dos falantes comerciais. Configurar incorretamente pode queimar o módulo ou os alto-falantes. Se está começando, busque módulos multimpedância (1, 2, 4 ohms) ou contrate instalador profissional para calcular a configuração correta. Nunca ligue um módulo de 1 ohm em falantes de 4 ohms esperando mais potência; o resultado é perda de eficiência e aquecimento.

Módulo mono (classe D) é otimizado para frequências graves e usado exclusivamente para subwoofers, com eficiência alta. Quatro canais alimenta alto-falantes full-range e tweeters do sistema frontal e traseiro, permitindo balancear canais separadamente. O ideal em som automotivo completo é usar a combinação: um mono para o subwoofer e um quatro canais para as médias e agudas, cada um otimizado para sua função. Em setups menores, um quatro canais em ponte pode alimentar subwoofer e falantes num compromisso.

Use bitola de cabo de força adequada à potência (tabelas AWG disponíveis no manual), porta-fusível próximo à bateria, fio terra robusto conectado ao chassi bem lixado e aterrado, cabo RCA blindado para evitar ruído, e localização do módulo em lugar ventilado no porta-malas. Evite gambiarras em cabos de força, pois o módulo exige corrente alta e conexões mal feitas podem causar incêndio. Para sistemas acima de 1000 W RMS, considere trocar o alternador do carro por um reforçado e adicionar bateria auxiliar.