Graxa Branca Base Lítio Naútica Automotiva E Motos Tekbond

A recomendação geral é lubrificar a corrente a cada 500 a 800 km em uso urbano seco, ou após cada rodada se o trajeto envolveu chuva, lavagem ou off road. Para viagens longas, reaplique a cada parada de abastecimento se possível. O ideal é aplicar com a corrente levemente aquecida após rodar, pois o lubrificante penetra melhor nos elos. Nunca aplique com a moto parada há horas, pois o produto tende a escorrer.

Graxas brancas comuns e WD-40 podem ressecar ou danificar os anéis o-ring das correntes com retentor. Para correntes com retentor, dê preferência a lubrificantes específicos que tragam na embalagem a indicação de compatibilidade com o-ring, como os sprays das linhas Motul C2 e C3, Bardahl Maxlub e similares. Em correntes simples sem retentor, graxas brancas funcionam, mas apresentam desempenho inferior aos sprays dedicados.

O lubrificante on road é formulado para alta velocidade em asfalto, com equilíbrio entre aderência e baixa coleta de sujeira. Já o off road tem fórmula mais pegajosa e resistente à lavagem por água e barro, exigidas em trilhas e enduro. Usar on road em trilha faz o lubrificante ser expelido rapidamente; usar off road em estrada pode atrair mais pó e sujeira ao redor da corrente. Escolha conforme seu uso principal.

Sim, idealmente sim. Aplicar lubrificante sobre corrente suja acumula pasta abrasiva, que acelera o desgaste dos elos e pinhão. Use um desengraxante específico como o Motul C1 Chain Clean ou querosene e uma escova tripla face para remover o excesso antigo, seque e então aplique o novo lubrificante. A cada 3 ou 4 aplicações simples vale a pena fazer a limpeza profunda.

O tempo ideal é de 10 a 30 minutos para que o solvente do spray evapore e a cera ou óleo fiquem aderidos aos elos. Se você rodar imediatamente, parte do produto é expelida por centrifugação e suja a roda e o pneu. Se possível, lubrifique a corrente no fim do dia ou antes de guardar a moto, deixando a corrente fixar o lubrificante durante a noite.