Top 10 Melhores Lubrificantes de Corrente
Prolongue a vida da corrente da sua moto com os melhores lubrificantes em spray, graxa e óleo do mercado
Bardahl
Óleo Lubrificante Corrente Bardahl Maxlub Kart E Moto
Óleo Bardahl Maxlub indicado para correntes de moto e kart, com fórmula aderente e proteção antidesgaste.
Prós
- ✓Marca Bardahl reconhecida no Brasil
- ✓Aplicação fácil em spray
- ✓Boa aderência aos elos
- ✓Preço competitivo
Contras
- ✗Em uso off road intenso pode exigir reaplicação mais frequente
- ✗Embalagem menor que concorrentes premium
Car 80
Car 80 Graxa Branca 300ml
Graxa branca Car 80 em spray de 300 ml para lubrificação geral, incluindo correntes de moto.
Prós
- ✓Produto multiuso econômico
- ✓Película aderente e resistente à água
- ✓Fácil aplicação em spray
- ✓Disponibilidade em lojas comuns
Contras
- ✗Não é específico para corrente de moto
- ✗Menor desempenho em altas rotações
Ingrax
Óleo Para Corrente De Motosserra Uni Ingrax - 1 Litro
Óleo Ingrax de 1 litro originalmente para motosserras, útil também para uso geral de lubrificação.
Prós
- ✓Embalagem de 1 litro com ótimo rendimento
- ✓Preço por volume muito baixo
- ✓Viscosidade adequada para correntes
- ✓Aplicação com pincel ou óleo conta-gotas
Contras
- ✗Não é formulado para correntes com retentor
- ✗Requer aplicação manual
Motul
Kit Lubrificante Corrente Motul C2 Plus Chain Lube + Escova
Kit com Motul C2 Plus Chain Lube e escova de limpeza para lubrificação completa da corrente.
Prós
- ✓Motul C2 Plus é referência em correntes on road
- ✓Escova tripla face inclusa
- ✓Fórmula pegajosa que não escorre
- ✓Kit econômico em relação aos avulsos
Contras
- ✗Escova de marca genérica
- ✗Lata com volume ligeiramente menor
Motul
Spray Lubrificante Corrente Motul C3 Off Road Mc Care 400ml
Motul C3 Chain Lube Off Road 400 ml formulado para correntes em condições severas de barro e água.
Prós
- ✓Fórmula específica para off road
- ✓Resistência alta à lavagem por água e barro
- ✓Compatível com corrente com retentor
- ✓Marca Motul amplamente testada
Contras
- ✗Preço acima da média
- ✗Exagerar na quantidade pode gerar acúmulo de sujeira
Wurth
Graxa Branca Sache 80g - Wurth
Graxa branca Wurth em sachê de 80 g, formato prático para carregar em baú ou toolkit.
Prós
- ✓Sachê compacto para levar em viagens
- ✓Marca Wurth com qualidade reconhecida
- ✓Aplicação sem ferramentas especiais
- ✓Baixo preço unitário
Contras
- ✗Volume reduzido exige reposição frequente
- ✗Não substitui spray dedicado para uso diário
Pro Honda
Óleo Corrente Transmissão Moto Pro Honda Sae 90 + Escova
Óleo Pro Honda SAE 90 específico para corrente de transmissão, acompanhado de escova.
Prós
- ✓Linha Pro Honda oficial
- ✓Viscosidade SAE 90 aderente
- ✓Escova inclusa para limpeza
- ✓Recomendado por diversas concessionárias
Contras
- ✗Aplicação mais trabalhosa do que spray
- ✗Embalagem pequena em relação ao preço
Tekbond
Graxa Branca Base Lítio Naútica Automotiva E Motos Tekbond
Graxa branca Tekbond à base de lítio para uso náutico, automotivo e motocicletas.
Prós
- ✓Resistente à água e maresia
- ✓Multiuso para moto, carro e náutica
- ✓Marca Tekbond conhecida
- ✓Rendimento satisfatório
Contras
- ✗Menos específica que lubrificantes dedicados
- ✗Coloração branca pode sujar a roda visualmente
Motul
Kit Motul Mc Care C1 Chain Clean 400 Ml + C2 Chain Lube Road
Kit profissional Motul com C1 Chain Clean desengraxante e C2 Chain Lube Road lubrificante.
Prós
- ✓Kit profissional completo de limpeza e lubrificação
- ✓Protocolo oficial Motul
- ✓C1 remove sujeira antiga com eficiência
- ✓Resultado superior em correntes mantidas
Contras
- ✗Maior investimento inicial
- ✗Ambos os produtos são sprays pressurizados
Radnaq
Lubrificante Corrente Radnaq Chain Lube 300ml Moto Bicicleta
Radnaq Chain Lube 300 ml para moto e bicicleta, com boa aderência e preço acessível.
Prós
- ✓Preço bem abaixo dos premium
- ✓Compatível com moto e bike
- ✓Spray prático de aplicar
- ✓300 ml de boa duração
Contras
- ✗Performance inferior em alta velocidade prolongada
- ✗Marca menos reconhecida
Conclusão
Perguntas frequentes
Com que frequência devo lubrificar a corrente da moto?+
A recomendação geral é lubrificar a corrente a cada 500 a 800 km em uso urbano seco, ou após cada rodada se o trajeto envolveu chuva, lavagem ou off road. Para viagens longas, reaplique a cada parada de abastecimento se possível. O ideal é aplicar com a corrente levemente aquecida após rodar, pois o lubrificante penetra melhor nos elos. Nunca aplique com a moto parada há horas, pois o produto tende a escorrer.
Posso usar graxa branca em corrente com retentor?+
Graxas brancas comuns e WD-40 podem ressecar ou danificar os anéis o-ring das correntes com retentor. Para correntes com retentor, dê preferência a lubrificantes específicos que tragam na embalagem a indicação de compatibilidade com o-ring, como os sprays das linhas Motul C2 e C3, Bardahl Maxlub e similares. Em correntes simples sem retentor, graxas brancas funcionam, mas apresentam desempenho inferior aos sprays dedicados.
Qual a diferença entre lubrificante on road e off road?+
O lubrificante on road é formulado para alta velocidade em asfalto, com equilíbrio entre aderência e baixa coleta de sujeira. Já o off road tem fórmula mais pegajosa e resistente à lavagem por água e barro, exigidas em trilhas e enduro. Usar on road em trilha faz o lubrificante ser expelido rapidamente; usar off road em estrada pode atrair mais pó e sujeira ao redor da corrente. Escolha conforme seu uso principal.
Preciso limpar a corrente antes de lubrificar?+
Sim, idealmente sim. Aplicar lubrificante sobre corrente suja acumula pasta abrasiva, que acelera o desgaste dos elos e pinhão. Use um desengraxante específico como o Motul C1 Chain Clean ou querosene e uma escova tripla face para remover o excesso antigo, seque e então aplique o novo lubrificante. A cada 3 ou 4 aplicações simples vale a pena fazer a limpeza profunda.
Quanto tempo devo esperar após aplicar o lubrificante antes de rodar?+
O tempo ideal é de 10 a 30 minutos para que o solvente do spray evapore e a cera ou óleo fiquem aderidos aos elos. Se você rodar imediatamente, parte do produto é expelida por centrifugação e suja a roda e o pneu. Se possível, lubrifique a corrente no fim do dia ou antes de guardar a moto, deixando a corrente fixar o lubrificante durante a noite.